Iets verder heeft nog een wissel gelegen, die echter nooit in gebruik is genomen
|
274 met slijpwagen (H25)
|
|
Eind jaren zestig is de gemeente Den Haag begonnen met het vervangen van de bruggen over de laakhaven. De trams moesten gedurende een lange periode omrijden.Op 20 februari 1970 is het traject van de Rijswijkseweg vrijwel gereed. Motorwagen 274 en slijpwagen H25 rijden die dag het nieuwe traject in. |
|
Dit traject is na ruim 30 jaar versleten en in 2002 opnieuw ingericht. |
|
Rijswijkseweg |
|
Brug over de Laakhaven |
|
Punt waar lijn 16
af zou gaan buigen in de richting van Moerwijk
Iets verder heeft nog een wissel gelegen, die echter nooit in gebruik is genomen |
|
Een PCC maakt nog gebruik van de omleidingsroute over het industrieterrein Laakhaven |
|
De slijpsteen wordt met handkracht ingesteld. |
|
Met behulp van een kraanwagen wordt de H25 gerangeerd. |
|
Vervolgens kan de 274 "omlopen" |
|
Omdat de bovenleiding boven het wissel nog ontbreekt wordt handkracht ingezet |
|
Na afloop van het werk vertrekt de 274 met de H25. |